低排放区和拥堵收费国际经验
摘要：伴随中国快速城镇化与机动化进程，严重的空气污染和交通拥堵造成巨大的社会经济损失，缓堵减排需求迫在眉睫。低排放区和拥堵收费政策在许多发达国家和地区被验证能有效缓堵。首先探讨伦敦、新加坡和斯德哥尔摩3个城市成功实施低排放区和拥堵收费政策的特点和经验。总结成功实施缓堵减排政...
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新闻动态
上海交通策|专家：完善公交和人行系统，让市民自愿放弃开车
“治理交通拥堵，根本在于人的出行，而非车的出行；治堵的着眼点，不是要让开车更加畅通，而是要考虑，如何让更多的人能更顺利地到达目的地。”世界资源研究所中国交通项目主任刘岱宗认为，上海交通大整治的意义非常明显，上海应该趁此机会，迅速提升城市的公...
Sustainable transport equals livable cities
The best strategy, however, is to not build more roads, because road maintenance cost remains high and new roads spur people’s desire to...
雾霾之下，不得不说的拥堵费
雾霾为何会频繁来袭 雾霾并非中国特有， 著名的 “伦敦烟雾事件” 与 “洛杉矶光化学烟雾事件“都在当时发生了广大的社会关注，西方国家因此花费了数十年的时间来实施治理，并取得了较好效果。雾霾既不是自发气象，也不是孤立的环境污染问题。除却生态严重失衡的表征，雾霾背后隐藏着发展方...
拥堵费怎么收？深度分析伦敦经验与中国现状
中国的快速城市化与机动化进程导致了严重的交通拥堵。高德公司2015年第二季度《中国主要城市交通分析报告》显示，排名前十位的城市居民在高峰拥堵状况下的机动车出行时间是通畅状况下的1.8-2.1倍，高峰时段平均车速都低于25公里/小时。与此同时，交通所带来的空气污染也成为很多城...
Proper use of congestion fee can cut traffic jams
The Beijing Municipal Commission of Transport is considering a trial of congestion charges on vehicles from 2016 to mitigate traffic...
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