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为应对交通与环境面临的严峻挑战，北京市政府出台了一系列交通需求管理和节能减排政策。而如何量化评估政策方案实施后各种大气污染物的减排效果，进行不同政策方案的比选，是政府科学制定政策措施面临的挑战。本报告基于北京市机动车排放相关数据以及国际上使用较为广泛的几种机动车排放模型，由世界资源研究所和北京交通发展研究院合作完成。研究建立了适用于北京市交通政策，尤其是低排放区和拥堵收费政策的评价方法，以指导政府制定合理的政策措施，有效减少目标污染物的排放。
作者：刘莹 程颖 何巍楠 赵晋 邱诗永 宋苏 王颖 - 2018年10月
本工作论文是低排放区拥堵收费项目公共宣传策略系列报告出版的第一本工作论文，旨在提供完整的公共宣传策略以保障政策的成功实施。文章通过描述10个来自欧洲、亚洲和美国的案例，展示在不同社会、政治和环境背景下应如何开展公共宣传，以推进低排放区和拥堵收费政策的实施。通过案例研究，我们定义了两种不同的公共咨询过程，包括科学的/职业的和协商的/政治的。所有这些国际案例展示了如何将公共宣传和政策发展过程相结合，以促进政策更好地实施。
作者：王颖, 叶菲, 邱诗永, 宋苏, Andrew Pickford - 2018年5月
“交通排放清单及社会成本评估”项目是由卡特彼勒基金会（Caterpillar Foundation）资助，世界资源研究所（World Resources Institute）实施的“可持续及宜居城市项目”中的一个交通项目。该项目提供了一个评估方法学指南和一个基于MS Excel的简易工具，用来估算交通排放清单及相应的社会成本。该指南和工具涵盖了18种交通方式产生的6种大气污染物（NOx、SOx、PM10、PM2.5、CO和HC）和3种温室气体（CO2、CH4、N2O），且适用于那些统计系统尚不完善，数据可得性及数据质量比较薄弱的发展中国家和城市。基于对排放清单和社会成本的量化，指南和工具可以帮助决策者制定更加成本有效的政策方案。基于MS Excel的“交通排放及社会成本评估工具”（TESCA v1.0）也可供下载使用。
作者：宋苏 - 2017年1月
中国快速城市化导致的交通拥堵，及其所产生的巨大的社会经济损失，使交通行业的缓堵减排需求被提上议程。北京、上海、杭州、苏州等一些城市开始考虑通过低排放区和拥堵收费政策来控制不断恶化的交通拥堵和排放问题。结合北京市交通委员会的需求，世界资源研究所与北京交通发展研究中心和北京市交通行业节能减排中心合作，针对伦敦、新加坡和斯德哥尔摩这三个城市实施拥堵收费和低排放区政策的成功实践，从准备阶段、方案设计、技术选择、公共宣传、实施和管理、以及政策效果等各个阶段进行全面深入研究，探索能够应用于中国的实践经验，以期解决中国在缓堵减排过程中可能会面临的问题与挑战。
作者：王颖 宋苏 邱诗永 鹿璐 马毅林 李晓祎 胡莹 - 2016年6月
为治理日益严重的交通拥堵及污染问题，拥堵收费政策被北京市政府提上议程。然而，作为一项与居民生活息息相关的公共政策，民意在很大程度上影响政策的顺利实施。本报告基于北京拥堵收费政策的首次万人民意调查，由世界资源研究所和北京交通大学合作完成。民意调查的目的是充分了解受访者和受访单位对于北京市实施拥堵收费政策的认知及态度，尤其是有车族及其他可能受到政策影响的人群对政策的态度和担忧，为政府工作和决策提供相应的依据和支撑。
作者：邱诗永 王颖 宋苏 宋丽英 李宝文 卞骞 王俊和刘聪 - 2018年5月