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香港
香港是中国两个特别行政区之一,位于南海北岸、珠江口西侧。香港没有收拥堵费,主要源于香港人公交地铁出行意识强烈。一是地铁准时准点且价格便宜,二是香港闹市区停车位少且收费高。
拥堵收费政策讨论

  1983~1985年,投资4 000万港币针对私家车的电子收费系统进行了试验,历时21个月的试验,总共调用2600辆车辆并且设置了18个收费站,采用电子自动收费系统。

 

  1997年,中国香港特区政府曾经委托有关研究机构就电子道路收费(ERP) 展开可行性研究,探讨在香港实施交通拥挤收费的可行性。顾问研究组制定了一套运输研究模式,就可行的策略作出评估,并考虑了各种不同的ERP 方案,提出了一系列系统设计计划,还进行了实地测试。但是,到2001年4月,这项耗资9000多万元、耗时多年研究的ERP 计划还是被打入冷宫。特区政府宣布,据未来10年估计,香港的平均车不会有严重恶化,并且将有多项措施改善空气质量,因此在未来10年内不会实施该计划,但政府还是会密切关注相关科技的发展、交通情况以及ERP的技术进展,以备将来不时之需。需要指出的是,在香港市民日常交通出行中,有90%以上的市民都会选用公共交通工具,比率为全世界最高。香港政府对私人汽车始终实施高收费政策,包括汽车的首次登记税、牌照费、汽油税等,在全世界都处于偏高的水平,从而限制私人汽车的增长率及使用率。日前,香港每1000人拥有私家汽车仅50辆,在国际各大城市中比例相对较低。